Omstreeks 08.00 uur is er een zeer grote brand uitgebroken bij datacenter NorthC aan de Rondebeltweg.
Het bedrijf is gevestigd op het bedrijventerrein Sallandsekant, dicht bij de A6, vanwaar er grote rookwolken te zien waren. Op de snelweg werd een aangepaste snelheid door Rijkswaterstaat ingesteld van 70 km p/u.
Meerdere malen is een NL Alert Alarmering verstuurd aan omwonenden. Zij werden gewaarschuwd om ramen en deuren te sluiten en uit de rookwolken te blijven.
De rookwolken zijn schadelijk en kunnen blauwzuurgas bevatten, veroorzaakt door de verbranding van accu’s. Er is een ruime afzetting om het pand gemaakt.
Niet alleen de plaatselijke omgeving ondervindt hinder van de brand. Door de brand word hinder ondervonden bij zorginstellingen, apotheken en het busvervoer in Utrecht .
De brand is begonnen aan de achterzijde van het pand. Dit compartiment van het datacenter is inmiddels als verloren beschouwd, meldt de woordvoerster van de Brandweer. Op dit moment laat de brandweer het deel waar de brand ontstond, gecontroleerd uitbranden.
Om te voorkomen dat de brand overslaat naar andere compartimenten van het datacenter worden de omliggende percelen nat gehouden.
In de grond, onder het datacenter, liggen meerdere opslagtanks met diesel, voor eventuele noodgevallen bij uitval van stroom. Deze opslagtanks kunnen aangesloten aggregaten zeker 24 uur voorzien van noodstroom. De tanks worden goed gemonitord door de brandweer.
Er zijn meerdere korpsen uit de omgeving uitgerukt. Brandweer eenheden uit Hilversum, Huizen, Amsterdam en Schiphol zijn aanwezig.
De brandweer is inmiddels opgeschaald naar Grip 2. De woordvoerster geeft aan dat de brand zeker nog niet onder controle is.
De brand blijft woeden door de accu’s die elkaar aansteken, als een soort kettingreactie. Accu’s zijn moeilijk te blussen. De enige manier is het afbreken van de zuurstoftoevoer. Met alleen water is dit moeilijk te realiseren, tenzij je de accu onderdompeld.
Er zijn inmiddels zogeheten crashtenders (‘blusreuzen’) van Lelystad Airport en Schiphol aanwezig. Deze worden ingezet bij vliegtuigbranden en complexe branden. Ze hebben een enorme bluscapaciteit. Deze voertuigen kunnen de accu’s volledig in het schuim zetten, zodat de zuurstoftoevoer wordt afgesloten en enorme oppervlaktes afkoelen.
Hoe de brand is ontstaan is nog niet bekend.
Meerdere brandweerlieden hebben aangegeven dat een brand als deze niet zomaar ontstaat en dat er mogelijk opzet in het spel is. Dit blijft uiteraard speculatie. Als de brand geblust is, kan het onderzoeksteam de oorzaak van de brand achterhalen.
De bluswerkzaamheden kunnen nog wel 2 dagen duren.
Foto’s: AE Omroep Almere ©
